Kuzey Manitoba’daki Churchill Limanı’nı genişletme önerileri, nakliye trafiği ve ticari faaliyette bir artış getirebilir ve bazı uzmanlar, sadece bölgenin yaklaşık 100 milyon dolarlık turizm endüstrisinde değil, kuzeydeki bazıları için önemli bir gıda kaynağı olan balinaların davranışını etkileyebileceğini öne sürüyor.
Johnny Mamgark, Hudson Körfezi kıyı şeridi boyunca ilk avlanmayı Hudson Körfezi kıyı şeridi boyunca 13 veya 14 yaşındayken hatırlıyor.
“Bu bizim kültürümüzün bir parçası; üzerinde yaşıyoruz,” dedi Mamgark.
“Kuzeyde yaşamak çok pahalı, satın aldığımız yiyecekler çok pahalı – bu yüzden kuzeye kadar hayatta kalmak için avlamamız gerekiyor.”
Şu anda Winnipeg’de yaşayan Mamgark, Hudson Körfezi’nin batı kıyısında küçük bir Inuit topluluğu olan Arviat’ta, Crow Churchill’in kuzeyinde uçarken yaklaşık 260 kilometre olan Arviat’ta büyüdü ve büyüdü.
Churchill Limanı çevresindeki daha fazla nakliye ve deniz trafiğinin, ailesinin ve atalarının onları yüzyıllardır avladığı bölgedeki Beluga balina nüfusunu bozacağından endişe ediyor.
Mamgark, “İnsanların sadece hayvanları öldürmediğimizi anlamalarını istiyoruz, kendimizi besliyoruz ve masamıza yiyecek koyuyoruz.” Dedi.
Manitoba Premier Wab Kinew, Avrupa pazarlarına petrol, sıvılaştırılmış doğal gaz veya hidrojen gibi emtiaları gönderebilen büyük bir kuzey ticaret koridorunun bir parçası olarak eyaletin kıyı şeridinde yeni veya genişletilmiş bir liman fikrini teşvik etti.
Kanada’nın en kuzeyde derin su limanlarından biri olan ve her yaz kısa bir operasyonel pencereye sahip olan Churchill Limanı, düzinelerce İlk Millet ve Hudson Bay topluluklarının bir ortaklığı olan Arctic Gateway Group’a aittir ve işletilmektedir. Onun Kuzey Amerika’da Arktik Okyanus Erişimi olan tek derin su limanı Bu da ray tarafından erişilebilir.
Bir liman genişlemesi planları, Başbakan Mark Carney’in beş büyük “ulus inşası” altyapı projesinin ilk turunda kesintiyi yapmadı, ancak yükseltmelerin Sonraki Dalga.
O zamana kadar, bazı topluluk liderleri Kuzey Kutbu vahşi yaşam nüfusunun deniz trafiği ve ticari faaliyette büyük bir artışla nasıl bir arada bulunabileceğini anlamaya çalışıyorlar.
Balinalar sese bağlı
Batı Hudson Körfezi’ndeki Beluga nüfusu 55.000 olarak tahmin ediliyorNorths Oceans Oceans’a göre, yaz aylarında Nelson, Churchill ve Seal River Healaries’te binlerce kişi toplandı.
Churchill Haliç’teki kürek çeken turistlerle karıştıkları biliniyor – Churchill’deki bir turizm endüstrisinin, Manitoba’nın GSYİH’sına tahmini 99 milyon dolar katkıda bulunan bir parçası, Seyahat Manitoba’ya göre.
Churchill Ticaret Odası başkanı Brendan McEwan, bu turistlerin yaklaşık yüzde 30’unun özellikle Belugas için Churchill’e çekildiğini söylüyor.
McEwan, “Bir Beluga balinasının heyecan yaratacağı, aynı zamanda birini güldürdüğü, türler hakkında gerçekten ilginç bir şey” dedi.
Ancak balinalar gürültülü gemilere nazikçe almazlar.
Balıkçılık ve Oceans Kanada’da bir araştırma bilimcisi olan Marianne Marcoux, gürültünün yırtıcı, katil balinalarını tespit etmek gibi temel işlevlere bağlı olan Belugas için problemler sunduğunu söylüyor.
Marcoux, gemilerin düşük frekanslı sesi, özellikle sessiz Arktik sularda uzun mesafeler katlayabilir, bu da Belugas’ın birbirleriyle iletişim kurmasını çok zorlaştırır.
Marcoux, “Bu ses, bir balinanın seslendirmesini ve dinlemek istediğiniz diğer balinalardan gelen sesleri maskeleyebilir.” Dedi.
“Bu sadece limanda gürültü değil, nakliye şeridinin her yerinde gürültü olacak” dedi. “Bu ilgili.”
A 1999 Çalışması Akademik Dergide Yayınlanan Marine Memeli Bilimi, St. Lawrence Nehri Haliçinde, Beluga balinalarının gemiler yaklaştıkça çağrı oranlarını azalttığını buldu.
Başka bir çalışma 1980’lerde Kanada Balıkçılık ve Su Bilimleri Bülteninde yayınlanan Beluga balinalarının ilkbahar boyunca yüksek Arktik’te nakliye faaliyetine “olağanüstü hassas” olduğunu, “alarm çağrıları” ve gemiler 40 ila 55 kilometrelik bir yarıçap içinde olduğunda hızlı hareketler ürettiğini buldu.
Winnipeg’deki Assiniboine Park Koruma Koruma ve Araştırma Direktörü Stephen Petersen, “Churchill Haliç oldukça kısa ve oldukça dar, bu yüzden orada çok fazla rezonans ve çok fazla gürültü alacaksınız.” Dedi.
Halkalar Beluga balinalarına birçok fayda sunuyor, dedi Petersen – daha sıcak su doğum için daha uygun, büyük bir gıda kaynağı var ve katil balinaların onları daha sığ sulara takip etme olasılığı daha düşük.
Gemi trafiği artarsa ne olacağından emin olmasa da, en iyi tahmini, balinaların çok gürültülü olursa bölgeyi terk edeceğidir.
Bu, onun ve meslektaşlarının başlamasının bir nedeni “Beluga Bitleri“-Churchill çevresindeki Beluga balinalarını izlemeyi ve izlemeyi amaçlayan vatandaş merkezli, invaziv olmayan bir proje.
Proje, Churchill yetkililerinin yılın belirli zamanlarında deniz trafiğinin Belugas üzerindeki etkisini sınırlamaya teşvik etmeye yardımcı olabilir ve potansiyel olarak artan nakliye ile bir arada yaşama yolu açar.
Oda’nın McEwan, şu anda Churchill’de “daha fazla ekonomik fırsatın nasıl benimseneceği, bölgenin eşsiz ekosistemini ve yerli yaşam biçimlerini korurken” hakkında konuşmalar olduğunu söyledi.
“Artan ekonomik kalkınmayı, ekonomimizin ihtiyaç duyduğu kalkınmayı karşılamak istiyoruz” dedi.
“Ama şimdi gerekli adımları atmamızı ve tüm endüstrilerin ileriye dönük olmasını ve yerli kültürlerimizin, türlerimizin ve çevremizin halledilmesini sağlamak için bir plan üzerinde çalışmamızın zamanı geldi.”
Korunan Alan Teklifi
Batı Hudson Körfezi kıyı şeridinde ekosistemi korumak için bir başka öneri de Ulusal Deniz Koruma Alanı.
Oceans ile politika geliştirme başkan yardımcısı Christopher Debicki’ye göre, bölgedeki federal olarak belirlenen korunan alanlardan birini kurma çabaları on yıldan fazla bir süredir devam ediyor.
Deniz koruma alanının ana yararı, ekosistemin sağlığını izlemek için bir yönetim çerçevesi sağlamasıdır.
Debicki, “Dikkatli bir şekilde yapılırsa, iyi yönetim ve iyi izleme ile,” Churchill limanının potansiyel genişlemesi “Beluga nüfusu üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olmamalı” dedi.
Batı Hudson Körfezi boyunca haliçler için bir deniz koruma alanı ataması almanın bir sonraki aşaması, Parks Canada’nın bir fizibilite çalışması başlatması olacaktır.
Daha önce Oceans North ile çalışan Mamgark, liman genişlemesi yoluyla daha hızlı gönderilere erişebilmenin çevredeki topluluklara fayda sağlayabileceğini kabul ediyor.
Bununla birlikte, hala topluluğunun geleneksel yaşam tarzını nasıl etkileyebileceğinden endişe ediyor.
“Bence bu genişleme herkes için iyi” dedi.
“Churchill halkı için çok fazla iş yaratacak, ama aynı zamanda kıyı boyunca insanları, yemek için deniz memelilerine bağımlı olan Inuit’i de etkileyecek.
“Bu, Manitoba ve Inuit arasında tartışmamız gereken bir şey.”
