“Sava veida rieksti” — Hamiltons apšauba sodu pēc Verstapena sadursmes

Lūiss Hamiltons saka, ka “tas ir kaut kā neprātīgi”, viņš bija vienīgais braucējs, kurš saņēma sodu par līkuma nogriešanu Mehiko Grand Prix laikā.

Hamiltonam tika piespriests 10 sekunžu sods par “trases pamešanu un ilgstošas ​​priekšrocības iegūšanu” viņa niknajā cīņā ar Maksu Verstapenu sacensību sākumā.

Pāris brauca no riteņa uz riteni cauri 1. un 2. pagriezienam, pirms Verstapens nogrieza 3. pagriezienu, ieņemot trešo vietu. Skrienot lejup uz 4. pagriezienu, Hamiltons mēģināja apbraukt Verstapena ārpusi, taču ieslēdzās, iegrieza līkumu un izrāvās priekšā Purple Bull pilotam.

“Tā bija tāda sajūta kā sacīkstēs,” sacīja Hamiltons, kurš sacensības noslēdza astotajā vietā.

“Man tur klājās labi. Tā bija tikai griešana. Tad es esmu vienīgais, kurš saņēmis 10 sekunžu sodu. Tas bija kaut kā rieksts.”

Hamiltons saskārās ar divām izmeklēšanām par 4. pagrieziena nogriešanu, pirmā par to, ka viņš neievēroja sacensību direktoru piezīmes par neizbraukšanu cauri ieskrējiena zonai, kā arī ieguva priekšrocības.

Viņš izvairījās no soda, wager stjuartiem šķiet, ka Hamiltonam vajadzēja atdot Verstapenam vietu.

Viņi teica: “Automašīna 44 (HAM) bloķēja bremzes, izbrauca no trases 4. pagriezienā un izmantoja zāles laukumu, atkal pievienojoties 5. pagrieziena virzienā. Tā kā braucējs ātruma pārsniegšanas dēļ nevarēja sekot sacensību direktora noteiktajam maršrutam pa “dzelteno līniju”, sacensību direktora norādījumu pārkāpums netiek uzskatīts par notikušu.

“Tomēr, izbraucot no trases un izgriežot līkumu, braucējs ieguva paliekošu pārsvaru, apdzenot 1. auto (VER) un pēc tam nespēja atdot pozīciju. Līdz ar to tiek piemērots standarta sods par trases izbraukšanu un ilgstošas ​​priekšrocības iegūšanu.”

Rasels apmulsis, jo stjuarti paskaidro, ka Verstapenam nav paredzēts sods

Pirms 4. pagrieziena Verstapens un Hamiltons 1. pagriezienā nodibināja nelielu kontaktu, kad Purple Bull pilots veica agresīvu apdzīšanu. Stjuarti to uzskatīja par sacīkšu incidentu.

Tomēr Verstapens nogrieza 3. pagriezienu, wager stjuarti faktiski izmeklēja Hamiltonu un to, vai viņš atstāja pietiekami daudz vietas.

Viņi teica: “1. automašīna (VER) apdzina automašīnu 44 (HAM) 1. pagrieziena iekšpusē. Virsotnē VER priekšējais tilts bija skaidri redzams HAM spoguļa priekšā, un tāpēc VER bija tiesīgs uz sacīkšu līniju. HAM palika blakus pa stūri, kā rezultātā abu automašīnu riteņiem bija neliels kontakts. Nevienai automašīnai nebija nekādu seku.

“Ņemot vērā, ka HAM bija ierobežota iespēja atstāt papildu vietu trasē, ka abas mašīnas atradās blakus visā līkumā un nekādas sportiskas sekas no saskares neizraisīja, kā arī atzīmējot, ka līdzīgos incidentos iepriekš netika veiktas nekādas darbības, komisāri konstatēja, ka lieta ietilpst sacīkšu incidentā.”

Mercedes pilots Džordžs Rasels saka, ka viņš “nesaprot”, kā Verstapens izvairījās no soda par divu līkumu nogriešanu sacensību laikā.

Verstapens startēja piektajā vietā, wager ieguva labāku startu nekā ceturtajā vietā esošais Rasels un aizraujošā skrējienā līdz 1. pagriezienam veica četras distances līdzās Lendo Norisam, Čārlzam Leklerkam un Hamiltonam.

Taču holandietis ieslēdzās, izgrieza stūri un ļāva Hamiltonam nokrist uz ceturto vietu, kas Rasels uzskata, ka tas ir negodīgi.

“Es nesaprotu, kā trīs piloti var nogriezt pirmo līkumu un vienkārši turpināt savu pozīciju,” sacīja Rasels Sky Sports activities F1.

“Tas ir tāpat kā ļaut riskēt ar visu, un jums vienkārši ir karte bez izkļūšanas no cietuma, ja kļūdāties.”

Par Verstapena un Hamiltona incidentiem Rasels turpināja: “Acīmredzot, kad Makss un Lūiss sanāca kopā, Lūiss saņēma sodu un pamatoti, taču Makss bija ārpus trases un atgriezās.

“Tā bija nepareizā vieta un nepareizs laiks man, un es zaudēju trīs pozīcijas. Acīmredzot biju diezgan neapmierināts, wager tas viss izrietēja no 1. apļa.”

Tā nav pirmā reize, kad Hermanos Rodrigesas autodromā rodas problēmas ar līkumu nogriešanu, jo Verstapens tika sodīts 2016. gadā pēc sacensībām pēc aizraujošas cīņas ar Sebastianu Fetelu, un Rasels arī norādīja uz incidentu ar Karlosu Saincu pagājušajā gadā.

“Galu galā tas ir atkarīgs no trases, un ir šī karte bez izkļūšanas no cietuma. Ja būtu grants, tad tur neviena nebūtu,” viņš teica.

“Mēs to esam redzējuši gandrīz katru gadu, kad esam šeit bijuši. Tas bija Karloss pagājušajā gadā un Chrles gadu iepriekš vai Lūiss pirms 10 gadiem. Tās ir kā zāles pļāvēju sacīkstes.

“Tur kaut kas ir jāmaina. Tā tam īsti nav jābūt.”

Method 1 aizraujošās cīņas par titulu Brazīlijā turpinās ar sprinta nedēļas nogali Sanpaulu Grand Prix izcīņā no 7. līdz 9. novembrim, tiešraidē Sky Sports activities F1. Straumējiet Sky Sports ar TAGAD — bez līguma, atceliet jebkurā laikā