Haziran ayında çöken bir Air India jetinde ölen dört yolcu aileleri, ABD’de planemer Boeing ve uçak parçaları üreticisi Honeywell’e karşı dava açarak şirketleri ihmal etmekle suçladı.
Salı günü açılan ve BBC tarafından görülen dava, hatalı yakıt anahtarlarının kazaya neden olduğunu ve uçağın tasarımının risklerinin farkında olmasına rağmen şirketleri “hiçbir şey” yapmakla suçladığını söyledi.
Air India Flight 171, Boeing 787 olan Londra Gatwick’e bağlı, Ahmedabad’dan kalkıştan kısa bir süre sonra 260 kişiyi öldürdü.
Yakıt anahtarları, bir ön soruşturma, uçak yerden ayrıldıktan sonra motorlara yakıtın anlar kesildiğini tespit ettikten sonra araştırmacılar için bir odak haline geldi.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) daha önce Boeing uçaklarındaki yakıt kontrol anahtarlarının güvenli olduğunu söyledi.
BBC bir yanıt için Boeing ve Honeywell ile temasa geçti.
ABD uçak üreticisi dava hakkında yorum yapmadı. Bunun yerine, Hindistan’ın uçak kazası soruşturma bürosunun (AAIB) ön soruşturma raporunu kazaya işaret etti.
Dava, 787 Dreamliner ve bileşenlerini geliştirdikleri ve pazarladıkları için her iki firmanın bir kaza riskini bildiğini iddia ediyor.
Operatörleri, yanlışlıkla hareket ettirilemeyeceğinden emin olmak için yakıt anahtarlarının kilitleme mekanizmasını denetlemeye çağıran – ancak zorunlu olmayan – bir 2018 FAA danışmanlığına atıfta bulundu.
AAIB’nin ön soruşturma raporuna göre, Air India Flight 171 durumunda, anahtar “koş” dan “kesme” pozisyonuna taşındı ve uçağın itişini engelledi.
Aileler, bunun, yakıt arzının yanlışlıkla kesilmesine izin veren bir tasarım “kusur” ve uçağı itmek için gerekli toplam itme kaybına izin verdiğini söyledi.
Dediler ki: “Peki Honeywell ve Boeing kaçınılmaz felaketi önlemek için ne yaptı?
Şirketler ayrıca havayollarına, anahtarların denetim ve onarım gerektirdiğini ve davaya göre müşterilerinin yüklemelerini sağlamak için yedek parçalar sağlamadığı konusunda uyardı.
Boeing ve Honeywell, Teksas merkezli Lanier hukuk firması tarafından temsil edilen ailelerin, sadece anahtarların denetlenmesini tavsiye eden nazik bir danışmanlığın arkasında “boş bir şekilde” oturdu.
2026’da kazanın daha ayrıntılı bir raporu bekleniyor.
Uçak düştüğünde toplam 229 yolcu, 12 kabin mürettebatı ve yerde 19 kişi öldü.
