Yakıt tankerleri, militanların anahtar Senegal-Mali ticaret yolunun ablukasını uyguladığı için parlamıştı

Mali’nin askeri hükümeti, kamyon sürücülerinin pusu ve kundaklama saldırılarıyla karşı karşıya olduğu büyük otoyollarda İslamcı militanların abluka konusunda öfkeyi sakinleştirmeye çalıştı.

Ana ile çevrili ülkeyi etkileyen durumun ciddiyetinin nadir bir kabulünde, Başbakan Abdoulaye Maïga, rotalardaki güvenliği artırmak için önlemlerin devam ettiğini söyledi.

Abluka – Mali’nin cihatçı isyanının potansiyel olarak ciddi bir şekilde artması – özellikle ülkeyi sakatlayabilecek yakıt arzını etkiliyor.

Batı Afrika’nın Sahel Bölgesi, küresel terörizmin merkez üssü olarak bilinir, terörle ilgili tüm ölümlerin% 50’sinden fazlasını hesaba katmak.

Birkaç analist, El Kaide bağlantılı militanların amacının başkent Bamako’nun abluka uygulamak olduğunu söylüyor.

Abluka, Eylül ayı başında Dakar-Bamako koridoru boyunca altı Senegalli kamyon sürücüsünün kaçırılması ve daha sonra serbest bırakılmasıyla başlamış gibi görünüyor.

Bu yeni bir taktik değil El Kaide’nin Sahel Affiliate-Jama’at Nusrat al-İslam Wal-Müslimin (JNIM)-ancak ölçek giderek iddialı.

İki kilit konuma abluka uyguladılar: Mali Mali’ye bağlayan ana rotada oturan, Senegal’den yol ve trenle giren tüm gıda malzemeleri için ağ geçidi olarak hizmet veren Kayes bölgesi.

Raporlar, İslamcı savaşçıların mal akışını kısıtlamak için kontrol noktaları kurduklarını ve tüccarlardan “vergileri” zorladıklarını söylüyor.

Yakıt tankerleri, kamyonlar ve otobüsler, yabancı sürücüleri kaçırdıkları ve Senegal ve Moritanya’dan yakıt ithalatı taşıyan konvoylara saldırdıkları söyleniyor.

Tüm köylerin ekonomik durma noktasına getirildiği, piyasalar kepenkli, ulaşım durdurulduğu ve kamu hizmetlerinin bozulduğu bildirildi.

Şüpheli JNIM militanları da Mali’nin güney Sikasso bölgesindeki Bougouni’deki Fildişi Sahili’nden yakıt kamyonlarını pusuya düşürdü. Birkaç kamyon yakıldı.

“Ekonomik boğulma” militanların hedefidir, Senegal’in Cheikh Anta Diop Üniversitesi’nden Mamadou Bodian BBC’ye verdiği demeçte.

O ve diğerleri, artık bölgesel kontrolü iddia etmek için sadece askeri çatışmaya güvenmeyen militanlar tarafından stratejik bir değişime işaret ediyor.

Analistler, başarılı bir şekilde uygulanırsa, JNIM tarafından Kayes ve Nioro-Du-Sahel’de duyurulan ambargonun Western Mali’yi felç edebilir.

Malili ordusu başlangıçta ablukayı küçümsedi, sözcü Col Souleymane Dembélé, bir kuşatma raporlarını “yabancı medya tarafından düzenlenen bilgi savaşı” olarak reddetti.

Dakar-Bamako koridorundaki kuşatılmış araçların sosyal medyasında dolaşan görüntüler bağlamdan çıkarıldı. ” Otobüsün yangın üzerine ayarlanan videosu Nisan ayından itibaren tarihler var ve abluka olarak adlandırılan hiçbir bağlantısı yok. “

Ordu sözcüsüne göre, Batı Mali’de “hiçbir sistemik ulaşım kesintisi gözlenmedi” ve Kayes bölgesindeki insanların karşılaştığı gerçek zorluk “terörist grupların eylemleri değil, yağmur mevsimi”.

Col Dembélé ayrıca JNIM’in artan aktivitesini “Körfez ve Geri Çekişte Bir Düşmanın Son Nezekleri” olarak nitelendirdi. Junta beş yıl önce iktidarı ele geçirdiğinden beri Malili yetkililer tarafından sıklıkla kullanılan bir kaçınır.

Geçen hafta ordu, Kayes’teki Mousafa’daki bir JNIM kampında bir hava saldırısı yaptığını, “birkaç düzine militanı” öldürdüğünü ve lojistik ve planlama için kullanıldığı iddia edilen bir siteyi yok ettiğini söyledi.

Askeri, büyük yollar boyunca “avcılık ve yıkım operasyonları” ve Diéma-nioro koridorunda “büyük ölçekli bir saldırı” ilan ettiklerini söyledi.

Devlet medyası, operasyonlar sırasında rehinelerin serbest bırakıldığını, ancak kaç tane söylemediğini bildirdi.

Ordunun bu tür çabaları, yerlilerin korkularını veya yaşamlarında bozulmayı azaltmış gibi görünmüyor. Konut sakinleri militan kontrol noktalarının yerinde kaldığını, nakliye şirketlerinin operasyonları askıya aldığını ve kamyon sürücülerinin gözdağı vermeye devam ettiğini bildiriyor.

Kayes’in ülkenin altın üretiminin yaklaşık% 80’ini oluşturduğu söyleniyor ve ayrıca Mali’nin “Senegal’e Gideri” olarak kabul ediliyor. Uluslararası ticaret yollarının birleştiği bir lojistik merkezidir.

Mali, yakıt, gıda ve üretilen mallar için komşu limanlara bağlı olarak karayla çevrili bir ülkedir, bu nedenle kayların kontrolü esastır.

Abluka sadece yerel hayatı bozmakla kalmaz, aynı zamanda Bamako’nun ekonomik istikresini doğrudan tehdit eder.

Dakar merkezli Timbuktu Enstitüsü, “Kayes bölgesi, onu hayati bir alan olarak gören JNIM için önemli bir stratejik hedef haline geldi” diyor.

“Cihatçılar, ülkenin malzemelerini bozmayı, Maliyan ekonomisini istikrarsızlaştırmayı, hatta bozulmayı, başkent Bamako’yu izole etmeyi ve Malili geçiş rejimi üzerindeki ekonomik baskıyı artırmayı planlıyorlar.”

Abluka ayrıca JNIM’in ayaklanmasının coğrafi genişlemesine işaret ediyor.

Geleneksel olarak, grubun operasyonları Mopti, Segou ve Timbuktu’da Kuzey ve Mali merkezinde yoğunlaşmıştır. Bununla birlikte, JNIM son yıllarda Sikasso ve Koulikoro bölgeleri de dahil olmak üzere Güney Mali’ye önemli bir yol kat etti.

Dikkatini Kayes’e çevirerek, grup sadece ayak izini genişletmekle kalmıyor, aynı zamanda Bamako’yu kuşatmakla tehdit ediyor.

2012’den bu yana Mali, El Kaide ve İslam Devleti (IS) organizasyonuna ve diğer silahlı milislere bağlı gruplardan gelen şiddetin körüklediği derin bir güvenlik krizinin kavrayışında.

Yerel ve uluslararası medya, JNIM’in Güney Mali’nin son zamanlarda izolasyonunun komşu kıyı ülkelerine benzer saldırıların yolunu açabileceği konusunda uyarıyor.

Kriz, Wagner grubunun bildiği gibi, Mali’nin Rus Afrika Kolordu Paralı Askerleri tarafından desteklenen askeri güce olan güveninin sınırlarının altını çiziyor.

Senegal ve Mauritanya’dan ticaret yollarını bozarak JNIM, batıya doğru etkileyebileceğini ve bu ülkelere genişleme korkusunu artırabileceğini gösterdi.

Senegalli kamyoncular (URS) birliği militanları suçladı ve kamyon şoförlerinin son kaçırmalarını bölgesel ticaret için bir tehdit olarak tanımladı.

Mali, geçen yıl ihracatta 1,4 milyar dolardan (1 milyar £) fazla olan Senegal’in ana Afrika ticaret ortağıdır. Bamako-kayes rotası, her iki ekonomi için de kritik olan yakıt, çimento, gıda maddeleri ve üretilen mallar taşır.

Taktik bir bozulma olarak başlayan şeyin uzun süreli bir kuşatmaya dönüşme, Malili devlet kurumlarına olan güveni aşma ve kırılganlığını ortaya çıkarma riski vardır.

Bamada.web, JNIM’in “otobüsleri ve tankerleri hedefleme seçimi önemsiz değil – Mali’nin sosyal ve ekonomik hareketliliğinin kalbine vurmayı hedefliyor” dedi.

Yerel bir alevlenmeden daha fazlası olan Kayes Kuşatması, Mali’deki cihatçı isyanın ekonomik sabotajın Mali sınırlarının çok ötesine ulaşmasıyla yeni bir aşamaya girdiğine dair bir uyarı işaretidir.