Görüntü yalnızca temsili amaç için kullanılır. | Fotoğraf kredisi: Ramakrishna G
Hyderabad Metro Rail’in (HMR) 1. aşamasını üç yüksek yoğunluklu koridorda 69.2 km boyunca inşa eden ve işleten L&T Metro Demiryolu Haydarabad (L & TMRH), önümüzdeki altı ay ila bir yıl içinde Telangana hükümetine operasyonlar teslim etmesi bekleniyor.
Bu, 15 yıllık bir kamu-özel ortaklığının (PPP) sonuna işaret ediyor-bir zamanlar dünyanın en büyük yükseltilmiş metro demiryolu projesi olarak selamlandı-ve L&T ve birbirini izleyen hükümetler arasında karmaşık ve sıklıkla çalkantılı bir ilişkiye yaklaşıyor.
Yetkililer kaynakları, baş sekreter Ok. Ramakrishna Rao’nun L & T’nin üst yönetimi ile buzun kırılmasında kilit bir rol oynadığını ve topun 76.4 km’lik HMR aşaması için bir ortak girişimi (JV) onaylamak için merkezin mahkemesine geri döndüğünü ve 24.269 crore maliyeti olduğunu tahmin etti.
Hükümet – muhtemelen özel amaçlı aracı, Haydarabad Metro Rail Restricted (HMRL) aracılığıyla devam ettikten sonra, kırmızı çizgi (LB Nagar -Miyapur), mavi çizgi (Nagole -Miyapur) ve yeşil çizgi (JBS – MGBS) üzerindeki operasyonların sürekliliği hakkında endişeler ortaya çıktı. Ancak, bu endişeler asılsız olabilir.
L & TMRH, kuruluşundan bu yana Paris’te bulunan bir Fransız çok uluslu olan Keolis’e operasyon ve bakımdan dış kaynak kullanmıştır. Londra, Dubai, Paris ve son zamanlarda Pune’de Metro Techniques’i de işleten Keolis’in kullanıma sonrası korunması bekleniyor.
Finansal kayıplara rağmen, L & TMRH, temiz ve verimli bir operasyon yürütmek, temiz altyapı, minimal arıza ve yüksek servis frekansını korumakla kredilendirilir. Keolis sözleşmesi Kasım 2026’ya kadar devam ediyor ve devir devir zaman çizelgesinin bununla uyumlu olması muhtemel.
Keolis, 57 trainset, metro altyapısı, CBTC (iletişim tabanlı tren kontrolü) sistemlerini yönetir ve dijital biletleme çözümlerinin% 80’ine katkıda bulunur. HMR,% 99,5’in üzerinde dakiklik ve% 90+ yolcu memnuniyeti oranına sahiptir ve bu da onu Hindistan’ın en iyi puan alan metro ağlarından biri haline getirir.
L&T, o zamanlar Andhra Pradesh hükümeti tarafından HMR projesine verildiğine ve 4 Eylül 2010’da devletin çatallanmasından çok önce imtiyaz anlaşmasını (CA) imzaladığı belirtilmelidir. Finansal kapanma, 1 Mart 2011’de altı ay rekorda elde edildi ve Hindistan’da Dış Bankası (SBI) tarafından yönetilen 10 banka konsorsiyumu tarafından onaylanan 11.000 crore kredi kredisi ile Hindistan’da en büyük fon bağı. Resmi kaynaklar ayrıca, projenin yolculuğunun kamu sektörü finansmanı tarafından desteklendiğinde bile kamu politikası değişimlerinin büyük altyapı girişimlerini nasıl etkileyebileceğini yansıttığını da belirtiyor.
Yayınlanmış – 26 Eylül 2025 08:04
