ABD Senatosu Ticaret Komitesi başkanlık eden Teksas Cumhuriyetçi Ted Cruz, Donald Trump’ı bir havayolu ticaret grubunun zorunlu pilot emeklilik yaşını 67’ye yükseltme – bir Pilot Derneği’nin muhalefetine rağmen, seyahat risklerini artırabileceğini söyledi.
İlk olarak Reuters tarafından Pazar günü bildirilen bir mektupta Cruz, Trump’tan Montreal’deki Birleşmiş Milletler Havacılık toplantısının yaklaşan açılışını desteklemesini istedi.
Havacılık sorunlarını denetleyen Senato paneline liderlik eden Cruz, “Amerika, pilot emeklilik yaşını yükseltmeyi, hatta ortadan kaldırmayı desteklemek için uluslararası aşamaya liderlik etmeli” dedi. Mevcut politikanın “binlerce yüksek nitelikli ve deneyimli pilotu her yıl erken emekliliğe zorlamak” olduğunu da sözlerine ekledi.
2024’te Kongre, zorunlu havayolu pilotu emeklilik yaşını 65’ten 67’ye yükseltme baskısını reddetti. Milletvekilleri, bazı Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA), karar vermeden önce bilimsel ve güvenlik analizi çağrısında bulunan bir açıklama yaptıktan sonra emeklilik yaşını artırma teklifini reddetti.
Uluslararası kurallar, uçan uluslararası uçuşlardan 65 yaşından büyük pilotları yasaklıyor ve ABD de dahil olmak üzere birçok ülke aynı kuralı da yurt içinde uyguluyor.
Beyaz Saray hemen yorum yapmadı.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), bir havayolu ticaret grubunun delegelerin Salı günü başlayarak üç yıllık meclisinde toplandıklarında pilotların emeklilik yaşını küresel olarak 67’ye yükseltme önerisini ele alacak.
Ulaştırma Sekreteri Sean Duffy ve FAA şefi Bryan Bedford bu hafta katılan ABD yetkilileri arasında.
Yaklaşık 350 havayolunu temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Derneği (IATA), limitin iki yıl artışının havacılık güvenliğine herhangi bir etkisi olmadan yapılabileceğini söyledi.
IATA önerisi Kanada, Avustralya, Brezilya, Japonya, Yeni Zelanda ve Birleşik Krallık’tan destek kazandı, ancak ABD henüz bir pozisyon almadı. Temmuz ayında, Senato Çoğunluk Lideri John Thune, Cumhuriyetçi Senatörü Marsha Blackburn ve Demokratik meslektaşı Mark Kelly de emeklilik yaşını 67’ye çıkarmaya çağırdı.
IATA’nın Genel Müdürü, British Airways’in eski bir genel müdürü Willie Walsh, pilot emeklilik yaşının zamanla geliştiğini ve bir zamanlar 60 ve 60’a yükselmeden önce 55 olduğunu belirtti.
Air Line Pilotlar Derneği başkanı Jason Ambrosi, grubun pilot emeklilik yaşındaki değişikliklere karşı çıktığını ve yaştaki artışla daha fazla sağlık riskleri ve bilişsel becerilerde düşüş bulan çalışmalardan bahsettiğini söyledi.
Grup yaptığı açıklamada, “Amerika Birleşik Devletleri havacılık güvenliğinde küresel liderdir ve bu kaydı gerçekleştirmemize yardımcı olan düzenleyici çerçevede keyfi olarak değişiklik yapma girişimlerine direnmeliyiz. Bu nedenle Kongre, geçen yıl pilot emeklilik yaşında bir değişiklik yapmayı reddetti” dedi.
Montreal merkezli Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, pist işaretlerinden çarpışma soruşturmalarına kadar her şey üzerinde standartlar belirler ve 193 üye ülkesinin tipik olarak düzenleyici gereksinimlere dönüştüğü.
