Ölümcül kazadan sonra, ABD’deki Sih kamyon şoförleri geri tepme korkusundan korkuyor

Kamyonlar, Central Vadisi’nden yük trafiği ile dolaşan yol olan Kaliforniya’daki 99 numaralı otoyolda yuvarlanmaya devam ediyor. Ve direksiyonun arkasında genellikle türbanlı bir Sih adamı, kabinleri dini semboller, Sih Gurus portreleri veya Pencap şarkıcılarının posterleriyle süslenmiş.

Hindistan’dan dini bir azınlık grubu olan Sihs, Amerika’nın kamyon endüstrisinin büyük bir parçası haline geldi ve California çileklerinden ülke çapında kereste olan her şeyi teslim etmeye yardımcı oldu.

Ancak Florida’daki bir kaza ve sonrasında, ekonomik sonuçları olabilecek Sih kamyon topluluğu aracılığıyla titreme gönderdi.

Amerika’da yaklaşık 750.000 Sih ve kamyon endüstrisinde, çoğunlukla sürücüler olarak yaklaşık 150.000 çalışıyor. Bu temel endüstride oynadıkları rol, Kuzey Amerika Punjabi Trucking Affiliation’a göre, tüm kamyon sürücülerinin yaklaşık% 40’ının Sih olduğu Batı Kıyısı boyunca dinlenme duraklarında servis edilen Curry’ye kamyonlarının kapılarındaki (Singh kamyon kamyonu – Pencap kamyonu) isimlerden açıkça görülüyor.

Birçoğunun sınırlı İngilizce becerileri vardır, ancak yıllarca süren sürüş deneyimi.

Trump yönetimi ticari sürücüler için dil gereksinimlerini sıkılaştırdığı için bu, bazı sürücüleri güvencesiz bir konuma getirdi. Yanıt olarak, birçok Sih tapınağı sürücülerin dil testlerini geçmelerine yardımcı olacak dil dersleri sunuyor.

California, Stockton’da bir Sih Tapınağı ile gönüllü olan Tejpaul Singh Bainiwal, “Birçok sürücü yeni yasalardan korkmadan evde kaldı. Sınıfa, işe dönmelerine yardımcı olmak için sınıfa başladık.” Dedi.

Pazar günü Tapınak’ta bir İngilizce dersinde, birkaç sürücü tanıtım yaptı ve otoyol işaretlerini ve düzenleyici işaretleri gözden geçirdi. Birçok sürücü konuşma konusunda utangaçtı ama motive oldu.

Sekiz yıldır Amerika’da çalışan 51 yaşındaki bir sürücü olan Narinder Singh, Stockton’daki Tapınak’ta ders aldığını, çünkü iyi bir vatandaş olmaya çalışmanın ve yasalara uymanın önemli olduğunu düşünüyor.

Ülkenin diğer tarafında Kaliforniya’daki Sih sürücülerinde sert bir spot ışığı olan ölümcül bir kaza atıfta bulunarak, “Bazen bireyin eylemleri tüm topluluğa mal olabilir” dedi.

12 Ağustos’ta, Hindistan doğumlu bir kamyon şoförü olan Harjinder Singh, Florida Turnpike’da bir minibaşa çarparak ve üç kişiyi öldürdü.

İç Güvenlik Bakanlığı (DHS), ABD’de olma ve İngilizce yeterlilik sınavında başarısız olma hakkı olmamasına rağmen, 2018’de ABD’ye yasadışı olarak girdiğini ve Kaliforniya’da ticari bir ehliyet (CDL) aldığını iddia etti.

Ancak Kaliforniya yetkilileri, federal yetkililerin devletin ona ehliyet verdiğinde yasal çalışma izni olduğunu söylediğini söyledi.

Harjinder şimdi Florida’da adam öldürme ve araç cinayet suçlamasıyla karşı karşıya ve kefaletle reddedildi. Düzenlemesi Eylül sonu için planlanıyor.

Kazanın Sih kamyon şoförleri üzerinde dalgalanma etkisi oldu.

Florida kazasından iki hafta sonra, Dışişleri Bakanı Marco Rubio, Amerika Birleşik Devletleri’nde ticari kamyon şoförü olmak isteyen yabancılar için iş vizesi vermeyi duraklattı.

Endüstri içeriden gelenler BBC’ye Sih sürücülerine karşı tacizde de bir artış oldu.

Kuzey Amerika Pencap Kamyon Birliği genel müdürü Raman Singh Dhillon, birçok sürücünün artık hedef olmaktan korktuğunu söyledi.

“Sih sürücüleri kamyon duraklarında taciz ediliyor. Bazı durumlarda yerel kolluk kuvvetleri bile tepkisiz oldu” diyor.

Trump’ın ticari lisansların ve İngilizce yeterlilik gereksinimlerinin daha fazla düzenlenmesi çağrılarını desteklerken, Raman taciz ve giderek daha katı göçmenlik yasalarının Sihlerin sektörde çalışmasını zorlaştıracağından endişe ediyor.

“Kamyon endüstrisi yakında ciddi bir sürücü sıkıntısıyla karşılaşacak” dedi.

Birçoğu tarafından paylaşılan bir endişe.

Sacramento merkezli bir kamyon şirketi işleten Gurpratap Singh Sandhu, ABD vatandaş kamyon şoförü olan kuzeninin geçen hafta Florida’da sadece etnik kökeninden dolayı taciz edildiğini açıklıyor.

Gurpratap, “İnsanlar Sih kamyoncularda honk ya da kamyon duraklarına su şişeleri atıyorlar. Alay ediliyor ve taciz ediliyorlar. Türbanlarına atıfta bulunarak ‘bebek bezi başı’ ve ‘havlu başı’ gibi ırksal çamurlar tarafından çağrılıyorlar.” Sürücülerinin güvenliği konusunda endişeleniyor.

Taciz Gurpratap’ın işini doğrudan etkiler.

“Şirketimdeki Sih sürücüleri, Florida kazasından sonra göç ve gümrük baskınları nedeniyle Florida, Alabama ve Arkansas’a gitmekten korkuyorlar,” dedi Gurpratap, göçmen sürücülerin bir zamanlar pandemik sırasında savaşçı olarak varlığını sürdürdüğünü sözlerine ekledi.

George Washington Üniversitesi’nde bir hukuk profesörü olan Arjun Sethi, Amerika Birleşik Devletleri ve Hindistan’daki sosyal medya hesaplarının ve bazı politikacıların bu trajediyi tüm Sih topluluğunu hedeflemek için kullandığını söyledi.

Arjun, “Bu bölüm tekil, trajik bir olay olarak ele alınmalı ve tüm Sih topluluğunu hedeflemek için silahlanmamalıdır.” Dedi.

Ayrıca söylemin şiddete yol açabileceğinden de endişe ediyor.

Arjun, “Yıllarca iltihaplı söylemin aynı topluluklara karşı şiddete nasıl yol açabileceğini gördük. Sihler, altı Sih’in öldürüldüğü 2012 Wisconsin Sih Tapınağı kitlesel atışında bununla karşı karşıya kaldı” diye ekledi.

Federal Soruşturma Bürosu’nun 2024 yıllık nefret suçu istatistikleri, Sihlerin Yahudi ve Müslüman topluluklarının arkasındaki en çok hedeflenen üçüncü dini grup olarak kaldığını gösteriyor. Kazanın ardından, özel ABD elçisi Richard Grenell, Sacramento’daki bir grup Sih temsilcisiyle bir araya geldi ve Sihlere karşı “Amerikan olmayan” davranış olarak sözlü saldırıları çözmek için sosyal medyaya gitti.

Kuzey Amerika Punjabi Kamyon Derneği genel müdürü Raman Singh Dhillon, devletlerin İngilizce yeterlilik standartlarını karşılamayan kişilere ticari sürücü lisansları verdiğine dair uygun bir soruşturma olması gerektiğini söylüyor.

Ancak şimdiye kadar, sürücülere İngilizce öğretmek, California’daki tapınaklarda sunulan dil sınıfları gibi Sih topluluğunun üyelerine büyük ölçüde ayrıldı.

Raman, “Kimse temel sorunu ele almakla ilgilenmiyor” diyor.

Diyerek şöyle devam etti: “Bu yüzden okulların ve devlet kurumlarının sürdürülmesi gerektiğine inanıyorum.”

ABD merkezli Sih Araştırma Enstitüsü’nde kıdemli bir üye olan Harinder Singh de aynı fikirde. İngiliz yeterliliğinin alışma için gerekli olduğunu ve federal ve eyalet hükümetlerinin yanı sıra kamyoncu derneklerinin, göçmenlerin ikinci dil olarak İngilizce öğrenmelerine yardımcı olacak sübvansiyon programları sunmalarını öneriyor.

Arshveer Singh Sandhu, yedi hafta boyunca Guru Nanak Parkash’taki sürücülere gönüllü olarak İngilizce öğretiyor. Kursu – “English4Truckers” – temel İngilizce’yi kapsıyor, denetimler sırasında memurlarla iletişim kuruyor, Starbucks veya Subway gibi restoranlarda sipariş, 911’i arıyor ve mekaniğe sorunları açıklıyor.

Sınıflar olumlu sonuçlar gösterir. 38 yaşındaki Sih kamyon şoförü olan Harpreet Singh, program başladığından beri katıldı.

BBC’ye, “İngilizce düşüncelerime güvendim. Şimdi daha önce karayolu işaretlerini kafa karıştırıcı anlıyorum.” Dedi.