Yaklaşan Dubai Dünya Kendi Kendini Süren Transport 2025 Kongresi’nde Tensor, dünyanın kişisel olarak sahip olunan ilk seviye 4 otonom aracı Tensor Robocar’ı piyasaya sürecek. Özerklik ve mahremiyet için yerden tasarlanan bu çığır açan araç, kişisel hareketlilikte büyük bir sıçramayı temsil eder, gelişmiş AI, endüstri lideri güvenliği ve bireysel mülkiyeti daha önce hiç olmadığı şekilde güçlendirmek için yenilikçi özellikleri birleştirir. Müşteri teslimatları H2 2026’da öngörülmektedir.
Tensörün çıkışı Robokar Dubai’de:
Silikon Vadisi merkezli bir AI şirketi olan Tensor, Robocar’ı Dubai Dünya Ticaret Merkezi’nde 24-25 Eylül 2025’te düzenlenen Dubai Dünya Kendi Kendine Sürüş Kongresi’nde ilk kez Orta Doğu’da halka açık bir şekilde tanıtıyor. Yollar ve Ulaştırma İdaresi (RTA)-Dubai Hükümeti tarafından düzenlenen etkinlik, 3.000’den fazla katılımcı ve AI destekli hareketlilik, akıllı altyapı, güvenlik ve sürdürülebilir ulaşım üzerine odaklanan 85’ten fazla konuşmacı bekliyor. Tensör için bu stratejik ve semboliktir. Şirket, Robocar’a kategori tanımlayan bir ürün olarak adlandırıyor ve Dubai Vitrininin “ulaşımı dönüştürme” misyonunda tanımlayıcı bir kilometre taşını işaret ettiğini söylüyor. Tensor’un pazarlama sorumlusu Amy Luca’nın söylediği gibi: “Dünya değiştiğinde, nasıl hareket edeceksiniz?… Bu bir kavram değil – dünyanın ilk gerçek kişisel robokarı. Özerkliğinize sahip olma zamanı.”
Tensör Robocar aslında ne
Tensör dönüştürülmüş bir EV değildir: özerklik için sıfırdan tasarlanmıştır. Tasarım ve sistemler “on yıllık tescilli mühendislik” üzerine inşa edildi ve eklenti olmaktan ziyade özerklik için yerel destek. Müşteri teslimatları 2026’nın ikinci yarısında bekleniyor ve Dubai bu yeni hareketlilik döneminin ön saflarında yer alıyor.Anahtar Donanım ve Mimari Vurgular:
- Sensörler: Bağlantısız görünürlük sağlamak için 37 kamera, 5 lidar ve 11 radar dahil olmak üzere 100’den fazla sorunsuz entegre sensör.
- Malzemeler ve SightLines: Radar-şeffaf malzemeler, engellenmemiş lidar görüş hatları ve algı ve güvenliğe öncelik vermek için düşük bir kaput profili.
- Mekanik Güvenilirlik: Lidar ve kameralar için yıkayıcı sistemleri artı akıllı sensör kapakları ve koruyucu sensör kapakları – özellikle kum, toz ve çöl iklimleri için tasarlanmış özellikler.
- Gereksiz elektrik / elektronik mimari: Herhangi bir senaryoda arıza ameliyat performansını elde etmek için sensörler, hesaplama, iletişim, tel, güç, kontrol ve termal yönetim arasında tam yığın fazlalığı.
- Hesaplama ve ortaklar: NVIDIA (8.000 Prime) tarafından sağlanan yerleşik bir süper bilgisayar;
Sony 17-MP otomotiv sınıfı kameralar; Üretim Vinfast tarafından desteklenmektedir; Bulut ve Kurumsal Destek Oracle’ı içerir; Marsh sigorta ortaklık yapıyor. Tensor ayrıca tedarik zincirinde önde gelen yarı iletken ortakları listeler. - Kullanıcı Arayüzü ve Ergonomi: İkili mod yeteneği – sürücü veya tahrikli, ayrıca katlanabilir bir direksiyon simidi ve kayan bir ekran gibi iç yenilikler.
AI yığın ve çalışma:
- Araç,
Tensör Vakfı Modeli Transformer tabanlı bir mimari, geniş gerçek dünya ve gelişmiş sensör füzyonu ile simüle edilmiş veri kümeleri üzerinde eğitilmiş. - Tensörün algısı, tahmini ve planlaması sert kodlanmış olmaktan ziyade öğrenilir; Yığın, çöl parıltısı, toz, gece, sis ve şiddetli yağmurla başa çıkmak için inşa edilmiştir.
- Yapay zeka, insan bilişinde modellenen iki tamamlayıcı sistem olarak çalışır: Nadir ve karmaşık kenar vakalarında üst düzey akıl yürütme için hızlı, refleksif reaksiyonlar ve çok modlu bir görsel dil modeli olan sistem 2 için sistem 1.
Özel mülkiyet için operasyonel özellikler:
- Akıllı sensör temizleme ve kum/toz esnekliği için koruyucu kapaklar.
- Otonom otopark ve şarj.
- Sinyal olmadan saklandığında bile sürekli kendi kendine teşhis ve hazırlık kontrolleri.
- Yerel ilk veri işleme: Tüm veriler, uygulama veya yerleşik arabirim aracılığıyla uçtan uca şifreli erişime sahip araç üzerinde işlenir ve saklanır; Kamera kapakları ve mikrofon dışı anahtarlar standart fiziksel önlemlerdir.
Güvenlik, Standartlar ve Gizlilik Sözü
Tensor, Robocar’ın SAE Seviye 4 özerkliği için amaca yönelik olduğunu ve çok çeşitli küresel güvenlik standartlarını karşılamak veya aşmak için tasarlandığını belirtir: FMVSS, UN/ECE ve Moiat uygunluğu dahil GSO standartları. Tensor, IIHS Prime Güvenlik Decide+, Euro NCAP ve ABD NCAP 5 yıldızlı gibi en iyi üçüncü taraf derecelendirmelerini hedefliyor. Tek başarısızlık noktalarını ortadan kaldırmak için, aracın tasarım katmanları fazlalığı:
- sensörler, hesaplama, iletişim, telden sürücü, güç, termal yönetim ve kontrol-başarısız-operasyonel performansın sağlanması;
- Sensörler ve görme sistemleri, sert iklimlerde görünürlüğü garanti etmek için yıkama sistemleri ve akıllı kapaklar tarafından korunur ve korunur.
Gizlilik yerleşik, cıvatalanmış değil. Tensörün Belirtilen İlkeleri:
- Robocarınız. Verileriniz. Konum, tercihler ve kayıtlar işlenir ve araca yerel olarak saklanır.
- Sahibinin uygulaması veya yerleşik arabirim aracılığıyla uçtan uca şifreli erişim.
- Her zaman bağlantılı araçlarla ilişkili riski azaltmak için kamera kapakları ve mikrofon dışı anahtarlar gibi fiziksel gizlilik kontrolleri.
Tensör hakkında
2016 yılında Silikon Vadisi’nde kurulan ve merkezi San Jose’de bulunan Tensor, bireysel kullanıcıları güçlendirmek için tasarlanmış ajan ürünleri konusunda uzmanlaşmış önde gelen bir Amerikan AI şirketidir. Barcelona, Singapur ve Dubai’deki ek ofislerle Tensor, ölçekte özel mülkiyet için yerden inşa edilen öncü otonom araç teknolojisine odaklanmaktadır.Tensor ekosistemi, NVIDIA (saniyede 8.000 trilyon operasyon sunan yerleşik bir süper bilgisayar sağlayan), Sony (17 megapiksel otomotiv dereceli kameralar), vinfast (gelişmiş imalat), Oracle (bulut altyapısı) ve Robocars için ilk sigorta poliçesini destekleyen Marsh’ı içerir.
Seviye 4 özerklik, açıkladı (pratik anlam)
SAE altı düzeyde araç otomasyonu tanımlar Seviye 0 ile Seviye 5. Bağlam için:
- Seviye 0 – Otomasyon yok: İnsan hepsi sürüyor; Temel AIDS (örn. Acil durum frenleme) müdahale edebilir.
- Seviye 1 – Sürücü Yardımı: Uyarlanabilir seyir veya şerit tutma gibi otomatik bir sürüş işlevi.
- Seviye 2 – Kısmi Otomasyon: Direksiyon ve hız kontrolü birlikte ele alınabilir, ancak insan meşgul olmalıdır (örnekler: Tesla Autopilot, GM Süper Cruise).
- Seviye 3 – Koşullu Otomasyon: Araç birçok sürüş görevini üstlenebilir, ancak yine de sistem sınırları durumunda insan geri dönüşüne hazır olmayı gerektirir.
- Seviye 4 – Yüksek Otomasyon: Bir araç, çoğu koşulda insan geri dönüşü gerektirmeden tanımlanmış bir işletim tasarım alanı (coğrafience, kentsel alan, özel şerit) içinde tüm sürüş görevlerini gerçekleştirir. Tensör Robocar’ı yerleştirir: çalışma ortamında sürüş görevlerinden tam olarak yüklemek için tasarlanmıştır.
- Seviye 5 – Tam Özerklik: Araç, insan müdahalesi olmadan herhangi bir yerde ve herhangi bir durumda çalışabilir – yine de kitlesel üretim için gelecekteki bir hedef.
Seviye 3 ve Seviye 4 arasındaki fark kontrol ve sorumluluktur: Seviye 4 sistemleri, geri dönüş olarak hazır bir insan operatörüne bağlı olmadan alan adlarında otonom olarak çalışacak şekilde oluşturulmuştur.
