EV Realty, Elektrik Kamyonu’nda Eksik Bağlantıya Bahse giriyor Gayrimenkul

Elektrikli ticari kamyonlar kalkmaya başlıyor. Ve bu ilerleme, büyüyen EV filoları için şarj altyapısının nasıl inşa edileceği ile boğuşan operatörler için yeni bir zorluklarla birlikte geliyor.

Izgara kısıtlamaları göz önüne alındığında, bu her zaman mümkün değildir. EV kamyonları, şu anda giderek daha kalabalık bir elektrik şebekesinde yer arayan birkaç enerji kullanıcısından biridir. Ve bugünün talebi küçük olsa da – şu anda sadece birkaç bin birim çalışıyor – filoların yarısından fazlası teknolojiyi pilotluk yapıyor. binaen McKinsey’e.

Bir başlangıç, EV Realtyızgarada boş alan bularak ve bu özellikleri birden fazla filoya hizmet edebilecek şarj merkezlerine dönüştürerek boşluğu doldurmayı umuyor. Şirket, Kaliforniya’da beş şarj merkezi işletiyor – hepsi depolara, limanlara ve diğer endüstriyel mülklere yakın.

EV Realty kısa süre önce California’da ek şarj merkezleri oluşturmak için 75 milyon dolar topladı, şirket sadece TechCrunch’a verdiği demeçte. Özel sermaye yatırımcısı NGP, EV Realty’nin yönetim ekibinin katkıda bulunmasıyla tura çıktı.

Finansman, şirketin Kaliforniya, Kaliforniya, Kaliforniya’da 76’lık bir hızlı şarj sitesi de dahil olmak üzere Kaliforniya’da yeni merkezler oluşturmasına yardımcı olacak. Sitede, römorku açmadan yarı kamyonun doldurulmasına izin veren megawatt şarj sistemi fişleri ile dört “çek” tezgahı olacaktır. Açıldığında, hub günde 200 sınıf 8’den fazla kamyon şarj edebilmelidir.

Şirket, veri merkezleri oluşturan ve işleten gayrimenkul yatırım ortaklığı olan Digital Realty’den sonra kendini modelledi. EV Realty’nin kurucu ortağı ve CEO’su Patrick Sullivan, TechCrunch’a verdiği demeçte, “Bu, gayrimenkul için yeni bir altyapı sınıfıydı” dedi. EV Realty, “çok aynı kavram” olduğunu da sözlerine ekledi.

EV Realty, siteyi elektrik ızgarası, araç yoğunluğu, trafik modelleri, gayrimenkul kullanımı ve olası müşterileri haritalayan şirket içi yazılımını kullanarak buldu.

Şirket, veri merkezleri gibi ızgarada boş alan arıyor. Bununla birlikte, şarj merkezlerinin hem alan hem de megawatt açısından daha küçük ayak izlerinin EV Realty’ye daha fazla seçenek sunduğunu söyledi. “Yüzlerce megawatt arıyorlar ve onlarca megawatt arıyoruz” dedi.

Bazı filolar elektrikli kamyonları benimsemekte tereddüt ederken, Sullivan yakın gelecekte bol miktarda talep görüyor. “Açıkçası, şu anda geçişi yapan müşterilerden daha fazla ilgi görüyoruz. Fırsatı görüyorlar ve daha fazlasını yapmak istiyorlar.”