16 Eylül 2025 Salı günü Kulgam’ın Lakhri Pora’da yaşayan 28 olan Javeed Ahmad, 28, onları taşıyan iki kamyonun Srinagar-Jammu ulusal karayolundaki Qazigund kontrol noktasında 10 gün boyunca mahsur kaldıktan sonra 2.000 kutu çürümüş elma atmak için çukur kazmaya başladı. Bay Rekor, en yoğun hasat mevsimi boyunca otoyolun üç haftalık uzun süredir kapanması nedeniyle kendilerini derin bir finansal sıkıntı içinde bulan yüzlerce yerel meyve tüccarı arasında yer alıyor.
Bu yaz başlarında Bay, ticaret için en iyi elma çeşitliliğini belirlemek için günlerce Pulwama Bahçeleri’ni denetledi. “Ben bir meyve yetiştiricisi değilim, bir meyve tüccarı. Kutu başına 300 la ödemeye söz verdim ve J & Ok’nin dışına 600 civarında almayı umdum. Şimdi çürük elmalardan başka bir şeyim yok. Onları gömmek için bir hendek kazıyorum” dedi. O, ailesinin tek ekmekçisidir.
16 Eylül 2025 Salı günü Vadinin bölümlerinden çürümüş elmaları boşaltan meyve tüccarlarının üzücü sahneleri ortaya çıktı. Güney Keşmir’deki Kulgam ve Kuzey Keşmir’deki Sopore’un meyve pazarlarında, meyve yetiştiricileri ve tüccarlar kamyonlardan çürümüş elmaları boşaltırken görüldü.
Kulgam’dan bir elma yetiştiricisi Shahid Dar, “Elma ağaçlarını kan ve ter ile besliyoruz. Elma üretiminin kalitede olmasını sağlamak için enfeksiyonlara yakından bakıyoruz ve elma üretiminin kalitede olmasını sağlamak için birkaç tur püskürtme yapıyoruz. Hepimiz boşa gitti. Hepsi boşa gitti,” dedi.
Son iki hafta boyunca mahsur kalan yüzlerce kamyon, 290 km Srinagar-Jammu Otoyolu’ndan açık bahçeler ve tarlalarda kokuşmuş ürünleri boşaltmaya geri döndüğünde, kayıplar birkaç yüz crore geçebilir. Bölüm komiseri Keşmir, geçen ay şiddetli yağmur sırasında hasar gören karayolunun kapatılması nedeniyle kayıpları tahmin etmek için bir komite kurdu.
“İlk kez elma ürünlerimizin sıkışmış ve yollarda çürümeye bırakılmıştır. Keşmir’de 2016’da birkaç ay sokak ajitasyonu da dahil olmak üzere farklı aşamalar gördük, ancak bu sefer olduğu gibi elma ihracatını asla etkilemedi. Ayrıca, çoğu elma çiftçisinin mahsul sigortası yok. Kayıpların etkisinin Keşmir’in ekonomisi üzerindeki etkisinin etkisi olacak” dedi.
J&Ok, ülkenin elmalarının yaklaşık% 70’ini üretiyor ve büyük bir ihracatçı olmaya devam ediyor. Yaklaşık 35 lakh ailesi vadideki ticaretle ilişkilidir.
“Hindistan Hükümeti, elma kamyonlarının pazara ulaşmasını kolaylaştırmak için acil adımlar atmalıdır. Dr. Swaminathan Tarım Komisyonu’nun önerileri çoğunlukla uygulanmamıştır. J&Ok, Himachal Pradesh ve Uttarakhand, CPI (MSP) Lider (MSP), Kulgam’ın asgari destek fiyatı (MSP) önerileri altında getirilmemiştir.
Apple sektörünün 2016 yılında piyasaya sürülen Pradhan Mantri Fasal Bima Yojna (PMFBY) kapsamında olmadığını söyledi. “Piyasa müdahale planını (MIS) yeniden tanıtmak için acil bir ihtiyaç olduğunu (MIS), böylece aşırı dağılım elmalarının meyve suyu ve reçel imalat için kullanılması ve kullanılabilmesi için kullanılabilir. Hindistan hükümeti bu konuda desteklemezse, şemayı desteklemezse” söz konusu.
J & Ok’nin Apple üretimi 2023-24’te 20.40 lakh ton seviyesinde kaldı.
Yetkililer, Udhampur’daki 300 metrelik bir yamanın yetkililer için büyük bir zorluk olduğunu kanıtladığını söyledi. Bölge son üç hafta içinde toprak kaymalarına ve arazi çökmesine tanık oldu.
J&Ok Başbakanı Omar Abdullah, kendi parti liderlerinden durumu ele alamadığı için eleştirilerle karşı karşıya. “Seçilmiş temsilcilerin sessizliği insanlar tarafından unutulmayacak. Keşmir ekonomisinin yaşam çizgisi kasıtlı olarak sıkılıyordu. Her yıl, hasat mevsimi boyunca, meyve kamyonları üretime kadar durduruluyor. Bugün yine, kamyonlarımızın açık olduğu iddialarına rağmen, bu, parlamlığımızın ve üyelerimizin Rugul’umuza yapılan bir saldırıdan kısa bir şey yok,” diye seçti.
Halklar Demokrat Partisi (PDP) lideri Iltija Müftü, J & Ok Teğmen Vali Manoj Sinha ile tanıştı ve “Hayati Yol Bağlantısının uzun süreli kapanması, yüzlerce kamyon yükü elma ürünü mahsur bıraktı” konusunu gündeme getirdi. “Elma endüstrisi Keşmir’in ekonomisinin belkemiğidir, ancak zayıf planlama ve idari ilgisizlik yetiştiricileri her yıl krize itiyor,” dedi Bayan Müftü.
Bu arada CM Abdullah, Birlik Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Nitin Gadkari’nin otoyolun durumunu gözden geçirmesi için başkanlık ettiği üst düzey bir sanal toplantıya katıldı.
J&Ok Başbakanı Omar Abdullah, ağ kapsamının iyileştirilmesi ve bölgedeki telekom hizmetlerinin genişletilmesi üzerine bir toplantı yapıyor. | Fotoğraf kredisi: x/@cm_jnk aracılığıyla ani
Başbakan toplantıda, “Karartma bekleyebilir. Ancak büyük araçlar, özellikle 4 aks ve 5 akslı kamyonlar, Babür Yolu’ndan yönlendirilemez. Bu onlar için mevcut olan tek yol ve sadece Keşmir tarafında mahsur kalan çok sayıda kamyonla bu birikmiş işin çok önemlidir” dedi.
Bir hükümet sözcüsü, Birlik Bakanı Nitin Gadkari’nin endişelerinin ele alınacağından emin olduğunu söyledi. Abdullah, “Girişimimde, Bay Gadkari, meyve yüklü kamyonların acil hareketi ve kesintisiz temel arzı için NH-44’ü tam olarak restore etmek için acil adımlara odaklanan bir toplantı düzenledi. Hükümetimin komutanlara ve çiftçilere yönelik zorlukları en aza indirme kararını yineledim” dedi.
Yayınlanmış – 17 Eylül 2025 02:34
