Sierra Area’in Spaceplane’si NASA sözleşmesi değişikliğinden sonra yeniden icatla karşı karşıya

Sierra Area, yaklaşık on yıl önce Uluslararası Uzay İstasyonu’na kargo teslim etmek için bir sözleşme kazandığında, şirket ticari alan piyasası için bir ilk vaat etti: ticari pistlere iniş yapabilen özel olarak inşa edilmiş, hızlı bir şekilde yeniden kullanım ve kargo dönüşü uzaylı.

Bu rüya değişti. Bu haftanın başlarında açıklanan sözleşmede yapılan bir değişiklikte, NASA ve Sierra Area, ajansın ISS’ye kargo uçuşu satın alma garantisini kaldırmayı kabul etti. Bunun yerine, Dream Chaser Spaceplane 2026’nın sonlarında serbest uçan bir gösteride piyasaya sürülecek ve istasyonla yanaşmayacak.

NASA, bu take a look at için “asgari destek” sağlayacağını ve ancak daha sonra ISS’nin ikmal görevleri sipariş edip etmediğine karar vereceğini söyledi.

Sözleşme değişikliği Dream Chaser programına bir darbe. Tipik olarak, bu tür programlar, tamamen olmasa da, devlet desteğine büyük ölçüde güvenmektedir, çünkü mürettebat veya kargo uzay aracı için ön geliştirme maliyetleri o kadar yüksektir, ticari müşteriler iş vakasını kapatmak için nadiren yeterli talep sağlayabilir.

Örneğin SpaceX, Dragon Capsule ve Falcon 9 roketini geliştirmek için ticari yörünge ulaşım hizmetleri ve ticari mürettebat programları aracılığıyla NASA’dan milyarlarca aldı.

Yani bu değişiklik aynı zamanda rüya kovalamacının büyük bir yeniden markalaşması gerekeceği anlamına geliyor. Misyon, SpaceX’in Ejderhası ve Northrop Grumman’ın Cygnus’unun yanı sıra NASA’nın ticari ikmal hizmetleri programı kapsamında ISS’yi her zaman ikmal etmekti. Bu sözleşmelerin üç sağlayıcıda 14 milyar dolarlık bir tavanı var; NASA, Sierra Area’e şu ana kadar yaklaşık 1,43 milyar dolar zorladı, ancak şimdi taahhütte bulunabilir.

Bu garantili gelir gittikçe, Sierra Area artık ticari uzay istasyonları veya savunma müşterileri için yararlı bir çift kullanımlı bir platform olarak kendisini yeniden konumlandırma zorluğuyla karşı karşıya.

Perşembe günü yayınlanan bir basın açıklamasına göre, şirket yöneticileri savunma açısını zorluyor. Yürütme başkanı Fatih Ozmen, geçişin Sierra’nın “ortaya çıkan ve varoluşsal tehditler ve savunma teknolojisi pazarına hızlanmamızla uyumlu ulusal güvenlik öncelikleri de dahil olmak üzere çeşitli misyon profillerinin ihtiyaçlarını karşılamak için benzersiz yetenekler sağlamasına izin vereceğini” söyledi.

Orta program pivotları havacılıkta nispeten nadirdir, ancak uzay girişimleri hükümet önceliklerini değiştirme ve ticari pazarları var olmadan önce kanıtlama ihtiyacı ile mücadele ederken daha yaygın hale gelmiştir. Tarihsel olarak, havacılık sistemleri son derece spesifik görev profilleri etrafında tasarlandı, ancak Sierra, rüya Chaser’ın yeniden kullanılabilirliği ve pist yeteneğinin onu esnek hale getirdiğini savunuyor.

Serbest uçan demo, Sierra’nın Dream Chaser’ın esnekliğini sergilemesine yardımcı olabilir-farklı yüklere ev sahipliği yapabilir ve ISS ile uğraşmak zorunda kalmadan diğer yetenekleri gösterebilir.

Zaman tükeniyor. ISS, 2030 civarında Deorbit için planlanmıştır, bu da yörüngede kargo teslimatını göstermek için rüya kovalamacılarını sadece birkaç yıl bırakır. Ancak Dream Chaser kendini kanıtlayabilirse, birden fazla müşteriye hizmet vermeye ve piyasadaki tek kanatlı uzay aracı olarak değerli bir niş yapmaya devam edebilir.