banner622
DOĞU Karadeniz Bölgesinde 8 ili kapsayan bir proje DOKAP..
Yeşil Yol olarak anılan proje kesinlikle sahil yolunun bir alternatiiifi olarak planlanmamış, yaylalar arasındaki ulaşımı sahil yolundan bağımsız olacak şekilde sağlamaya yöneliktir.
Samsun-Ordu-Giresun-Gümüşhane-Trabzon-Rize-Bayburt-Artvin illeri bu proje kapsamına alınan iller..
Ulaşım yetersizliği özellikle dağlarda pek çok kaynağın atıl olarak kalmasına neden olmaktadır. Çözüm; bir yandan turist eğilimlerini, diğer yandan değerlendirilebilir kaynakları devreye sokan yeni bir ulaşım planının yapılmasıdır. Bu ulaşım planının adı “Yeşile Yolculuk”, yereldeki adıyla “Yeşil Yol” projesidir.
Yeşil Yol Nedir?
DOKAP Turizm Master Planı kapsamında öngörülen Yeşil Yol Projesi,
8 ilin önemli yaylalarını ve turizm merkezlerini birbirine bağlayan,
Bölgeye gelen yerli ve yabancı turistlerin belirlenen güzergâh boyunca fiziki yapısı iyileştirilmiş bir şekilde seyahat etmesine imkân sağlayan,
Doğayla bütünleşik bir turizm projesidir.
Bu proje,
'Doğa Turizmini arzu eden yerli ve yabancı turistlerin aradıkları doğal ortamı Karadeniz’in eşsiz güzellikteki yaylalarında bulmalarını sağlamak,
Turizm alanlarını birbirine bağlayarak turizm potansiyelini artırmak ve
Yaylacılık yapan yerel halkın gelir düzeyini artırmak' olarak tarif ediliyor..
Proje Türkiye genelinde de çok tartışıldı..
Benim bu projeyi bugün gündeme getirmemin nedeni asıl yazı konusu..
Zira proje içerisinde yer alan 8 il performansları karşılığında projeden maddi karşılıklar alıyor..
Geçen hafta bu konular DOKAP'ın Giresun'da yapılan toplantısında da dile getirildi..
Şimdi size iki il ismi verceğim;
Samsun ve Bayburt..
Soruyorum hangi konu, personel performansı, bilgi ve yatırım ve projelendirme, güç, makina parkı ya da aklınıza her ne gelirse, bu iki ili yan yana getirebilirsiniz?..
Değerlendirme yapmak istediğinizde iki ili daha söylüyorum;
Samsun ve Trabzon..
Tarbzon Belediyesi, Yeşil Yol Projesi kapsamında sınırları içerisinde 10 kilometelik bir yolda iyileştirme çalışması yapmış..
Bunun karşılığında aldığı para; 20 Milyon( Eski ifade ile trilyon) lira..
Samsun Büyükşehir Belediyesi'nın bu konudaki performansı; 117 km, beton yol ve bunun karşılığında aldığı para, 1o milyon lira.
İster alttan, ister yandan bakın iki ilin performansları karşılığında kasalarına giren paranın adaleti olacağını ben düşünmüyorum..
Bilmem siz düşünebilir misiniz?..
Son maddi değerlendirmede, 10 milyon lira olarak bajsettiğim rakam aslında Samsun için 15 milyon olarak belirlenmiş.
Ama belediye olarak sanırım bir takip noksanlığında almamız gereken 5 milyon lirayı Bayburt Belediyesi kaptırmışız..
Yav, insanın içi acıyor!..
Bayburt kim, Samsun kim?..
Trabzon'u bu işe çok katmıyorum..
Zira onlar becerikli siyasetçileri marifetiyle her dönemde bizim önümüze geçmeyi ve gelirlerini katlamayı başardılar.
Son dönemde özellikle Süleyman Soylu faktörü bu performanslarını arttırarak devam ettirmelerine olanak tanıyor.
Bu konuda beklentimiz sadece, bu tür güçlü siyasetçilere Samsunumuzun da bir gün sahip olabilmesidir.
DOKAP( yeşil Yol) projesine gelince;
Samsun Büyükşehir Belediyesi'nın hakkından fazlasından vazgeçtim hiç olmazsa performansının karşılığını başka illere kaptırmamak gibi bir gayret içerisinde olmasını beklemek istiyorum..
Bakın sadece Bayburt'a kaptırdığımız 5 milyon lirayı düşünecek olsak bile;
Bugün tabiri cazise, para diye ağaca çıkan, kredi peşinde dolanan belediyenin kasasında olsaydı bu para ve hem belediye, hem de milyonluk alacakları karşısında yüzde 10 gibi para ile yetinmek orunda kalan iş yapanlar biraz nefes alırdı,
Kötü mü olurdu ?..
 
Yükleniyor...
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
<strong>Dikkat!</strong> Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner599